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戴笠做何事适得其引蒋介石猜忌 让蒋对戴存防范之心

时间:2018-07-11     【转载】   来自:凤凰网历史 --中国爨网   阅读

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核心提示:后来,蒋介石却发现戴笠的势力越来越大。1942年,煞费苦心的戴笠特意邀请蒋介石参加军统特务组织成立10周年纪念大会。戴笠的本意是通过大会,展示军统的庞大实力,从而向蒋介石邀功。然而,戴笠却没想到,结果适得其反,引来的却是蒋介石对他的猜忌。从此,蒋介石对戴笠始终心存防范。

蒋介石与戴笠 资料图

本文摘自:凤凰网历史,作者:大风号·近现代史研究通讯·张宏、张晨怡,原题:戴笠死亡之谜:飞机失事还是政治谋杀

很多人对戴笠的死因表示怀疑。

戴笠当年乘坐的是一架美制DC-47飞机,它是美国道格拉斯公司生产的DC-3民用运输机的改进型,也可以作为客机来使用。自1946年,DC-47飞机先后有70多种改进型,一共生产了10928架,是历史上生产制造最多、使用范围最广的运输机。

第二次世界大战初期,美国在战场上广泛运用C-47运输机。它也是第二次世界大战欧州盟军的主要运输机。因此,它的质量应该是当时世界一流的,它的机体、发动机以及无线电通讯系统等等,在当时也都是性能卓越。所以从飞机的本身来说,因为DC-47飞机的性能故障,而造成戴笠机毁人亡的可能性极小。

那么,是不是因为天气恶劣,或者是因为驾驶操作失误,从而导致飞机坠毁呢?

专家认为,一般来讲,这两种情况同样不会发生。一是因为当时的飞机已经具备了在恶劣气象条件下的飞行能力,二是因为事先有地面的调度和指挥人员,他们可以告诉飞行员如何在复杂条件下的飞行、起飞和着落。

而且,戴笠事先就有因天气不好、飞往其他地方的思想准备。因此,飞机在青岛起飞前,他就叫飞行员多加了油,如果南京天气也不好的话,飞机完全可以转到别的地方去着落,根本不需要在南京复杂的气象条件下强行着落,所以这也是人们认为不是天气原因的依据之一。

另外,当时国民党的空军人员,都是经过选拔的优秀人员,完全是在美国接受的全面技能训练,似乎也不可能犯操作失误那么低级的错误。而驾驶戴笠专机的飞行员更应该是经过严格筛选的,具备在各种气候条件下飞行的能力,一般不会发生操作失误、导致飞机坠毁的情况。

如果把天气恶劣,飞行员的驾驶技术,飞机的性能,这些客观原因都排除在外,那么又会是什么原因,导致了DC-47飞机的坠毁呢?难道,正像很多人猜测的那样,戴笠的死亡并非简单的飞行事故,而是有人谋杀?

戴笠长期从事特务工作,杀人无数,仇家自然大有人在。那么,究竟又是谁谋杀了这个素以暗杀闻名的“戴老板”呢?又是谁有这么大的本事制造了这起天衣无缝的坠机阴谋,并把这场弥天大案掩盖得如此巧妙呢?

最有机会下手谋杀戴笠的是他的随行人员。但是,在戴笠飞机上的随行人员,都是他的手下,有军统的官员,有他的保镖和翻译,还有他的好朋友。这些人跟戴笠的关系非常好,他们无缘无故,自然不会去冒险刺杀戴笠,更不会为此同归于尽。

那么究竟是谁最有可能,最有机会谋杀戴笠呢?

蒋介石?一种说法认为,最有可能、最有机会对戴笠下手的人,正是他的顶头上司蒋介石。

坚持这种说法的人认为,想要搞明白戴笠的死因,首先要回顾一下他和蒋介石之间错综复杂的政治关系。

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